Rampe pentru persoane cu dizabilități, tipuri și norme, gradienți admisibili

Dispozitivele pentru deplasarea între două planuri care se află la diferite nivele pot fi foarte diferite. Acestea sunt scările, ascensoarele și scările rulante. Dar cele mai simple, poate, sunt rampele, suprafețele înclinate care leagă două platforme orizontale, situate la diferite înălțimi. Inutil să spun, cât de valoroase sunt aceste modele pentru crearea unui sistem numit mediu urban sigur pentru persoanele cu dizabilități.

Soiuri de rampe

În funcție de tipul de traiectorie de ridicare dispozitive similare sunt:

• drepte;
• șurub.

Șuruburile sunt mai des folosite în spații de depozitare, industriale, transport, comerciale și industriale, mai puțin frecvent - ca și comunicații auxiliare în spitale și hoteluri. Pentru a crea condiții pentru mișcarea confortabilă și sigură a persoanelor cu dizabilități în mediul urban, aceste facilități sunt aproape nefolosite și nu sunt luate în considerare în continuare în acest articol.

Dar rampele directe, la rândul lor, sunt împărțite în structuri fixe și detașabile.

Rame fixe

ei Există următoarele tipuri:

• staționară cu o singură linie și compusă din două piste înguste;
• Suspendate (de asemenea, pot avea soiuri).

În cazul în care dispozitivele de staționare sunt mai frecvente la intrările în clădiri și în diferite locuri publice (coborari în metrouri și metrou), apoi pliante scări caracteristice de case. Ele sunt staționare și rigid conectat cu locul de instalare și nu se pot deplasa, dar ele pot fi pliate în sus pe perete și fixați dispozitivul de blocare după utilizare, astfel încât să nu împiedice progresul altora. Aceleași modele pot fi găsite în transportul public urban modern.

Rafturi detașabile

Spre deosebire de rampele staționare și pliabile, detașabile depozitate într-un loc special. Dacă este necesar, acestea sunt aduse și instalate pentru a fi utilizate de un scaun cu rotile. Apoi eliminați din nou în depozitul corespunzător. Astfel de dispozitive pot fi din următoarele tipuri:

• telescopic telescopic;
• rampe;
• Roll-rampe.

Primul soi este universal și poate fi ajustat cu ușurință la diferite lungimi.

Rampele sunt structuri compacte dimensiuni mici, concepute pentru a depăși obstacolele mici, bordurile, pragurile. Transportați cu ușurință.

Rampele cu role sunt bine adaptate pentru a fi transportate în mașină, deoarece acestea pot fi laminate.

Acte normative

Deoarece utilizarea ramelor se referă la sfera securității umane, proiectarea și utilizarea acestora sunt reglementate de documentele de reglementare și tehnice relevante și de actele legislative.

scurt ia în considerare aceste documente pe categorii.

SNiP 35-01-2001

Construirea de norme și reguli care determină disponibilitatea clădirilor și a structurilor pentru persoanele cu mobilitate redusă. Conform acestui document, panta longitudinală admisă de-a lungul scaunului cu rotile de trafic ruta nu trebuie să depășească 5%, cota la punctul în care acestea ies din trotuar la trecerea de pietoni pentru a permite în termen de 0,04 m. Există, de asemenea, alte cerințe, dar punctul principal este că, atunci când depășirea acestor parametri, precum și în prezența coborârilor în pasaje subterane, stații de metrou, scări deschise și situate în clădiri, este necesară amenajarea de rampe sau alte mijloace de recuperare. Suprafețele de podea din fața suprafețelor înclinate, la o lungime de 600 mm, trebuie să aibă o suprafață ondulată sau o culoare contrastantă.

Materialul pentru construirea rampei trebuie să fie incombustibil, înălțimea urcării este limitată la 0,8 m cu o pantă de până la 8%. Slope este permisă 10%, dacă diferența de altitudine nu depășește 0,2 m. Dacă nu este posibilă realizarea unei rampe drepte, este permisă o versiune elicoidală. Lățimea dispozitivului nu este mai mică de 1 m pentru circulația unidirecțională (este recomandată o distanță de 1,5 m), este necesar ca marginile marginilor să fie de până la 0,05 mm, împiedicând alunecarea scaunului rulant.

SP 59.13330.2012

Documentul reglementează disponibilitatea clădirilor și facilităților pentru persoanele cu handicap (și alte categorii de persoane cu dizabilități). Este editat de SNIP 35-01-2001, sau versiunea actualizata. Cu toate acestea, în cele mai recente documente există o diferență în cantitatea de pantă pentru rampe. Astfel, SP 59.13330.2012 limitează panta de 1:20 sau 5% față de 8% în conformitate cu cerințele SNiP 35-01-2001. Prin urmare, dacă nu există o referință specială la cerințele SP59.13330.2012 în ordinea tehnică sau în cerințele clientului, atunci trebuie respectate prevederile stipulate în SNiP 35-01-2001. Regulile și regulamentele de construcție sunt un act legislativ de aplicare mai largă și au prioritate față de alte documente.

GOST R 51261-99

Acest document necesită prezența balustradelor pentru utilizatorii scaunelor rulante dacă proiecția orizontală a rampei depășește 1800 mm sau înălțimea de ridicare de la 150 mm și peste. Balustradele trebuie să fie continue de-a lungul întregii lungimi și să meargă pe platformele orizontale adiacente părții înclinate a rampelor. GOST necesită, de asemenea, prezența la începutul și la sfârșitul suprafeței înclinate a siturilor orizontale cu o lungime de cel puțin 300 mm fiecare.

Alte acte normative și legale

Există și alte acte normative și legislative care trebuie luate în considerare atunci când se proiectează rampe sau se refuză utilizarea acestora, la proiectarea și parametrii acestor structuri. De exemplu, Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 17 martie 2011 nr. 175 "Cu privire la programul de stat al Federației Ruse" Mediu accesibil "." Un pachet separat de documentație pe această temă poate avea fiecare regiune, de exemplu, un decret și două legi, în care există dispozitive tehnice pentru persoanele cu handicap, sunt disponibile în cadrul legal al Moscovei și al regiunii Moscova.

Rampa de consolă

Având în vedere faptul că cerințele privind panta sunt prevăzute în cerințele pentru construirea și amenajarea ramelor, este logic să se prezinte câteva explicații. Pantele din rampă pot fi specificate în moduri diferite. Luați în considerare.

1. O pantă de 1:20 înseamnă că diferența de înălțime a obiectului este de 20 de ori mai mică decât lungimea proiecției sale orizontale. Adică, în cazul în care este necesar să se asigure la proiectarea ascensorului scaunul cu rotile la o înălțime de 0,3 m, lungimea orizontală a rampei trebuie să fie de 0,3 x 20 = 6 site-uri de acces m exclusiv.
2. Pantăul rampei, dat în procente, arată cât de mult din lungimea orizontală a structurii este căderea ei înălțime. De exemplu, o rampă cu o pantă de 5% are aceiași parametri ca o rampă cu o pantă de 1:20.
3. Gradientul este dat în grade. Această metodă este rar utilizată, nu este atât de convenabilă pentru utilizare practică, ca primele două metode.

Caracteristicile dispozitivului și utilizarea rampelor

1. În primul rând, structuri cu două căi din cele două canale sunt adecvate numai în cazul în care sunt utilizate de către un utilizator cu scaun cu rotile cu handicap. De ce? Distanța dintre șinele din această construcție este reglată de parametrul corespunzător pentru aranjarea roților scaunului rulant. Piesele diferitelor cărucioare pot să nu coincidă, deci o astfel de construcție nu poate fi universală, este rigid legată de un anumit utilizator cu handicap. Prin urmare, concluzia: în locurile în care este necesar să se ofere acces liber la orice scaun cu rotile, este de preferat să se utilizeze structuri cu un plan înclinat continuu. Dacă trebuie să plasați în mijlocul pasajului îngust de scări pentru cei ce ajută utilizatorii de scaune cu rotile, pista ar trebui să fie suficient de largi, în orice caz, nu din cauza barelor de canal îngust.
2. Dacă creșterea este suficient de mare, de exemplu, rampele sunt alcătuite din mai multe secțiuni și sunt situate pe scările casei de apartamente, apoi pe zonele de tranziție dintre secțiunile individuale ar trebui să existe suficient spațiu pentru rotirea căruciorului.
3. Partea înclinată a rampei nu trebuie să pornească imediat de la ușa din față a apartamentului. Ar trebui să existe suficient spațiu pentru ca persoana cu dizabilități să coboare căruciorul din apartament, să închidă ușa din față și să continue să conducă.
4. Dacă este necesar, puteți utiliza rampe și dispozitive non-standard cu un design special, dacă nu există nici o modalitate de a face fără ele. Dar, în orice caz, designul lor ar trebui să ia în considerare siguranța și confortul pentru utilizatorii de scaune cu rotile. De exemplu, poate fi uneori necesar să ajuți o persoană sănătoasă să depășească dificultățile asociate cu devierea parametrilor rampei de la cerințele standard.
5. Este important să vă amintiți că pentru a instala o rampă nu necesită consimțământul vecinilor pe pridvor. Fiecare persoană cu handicap care utilizează un cărucior are dreptul la un mediu de viață sigur și accesibil.
6. Prezența panourilor și a autoturismelor parcate care blochează accesul persoanelor cu handicap la rampă reprezintă o încălcare gravă a drepturilor persoanelor cu handicap.

concluzie

Crearea unui mediu sigur și accesibil pentru persoanele cu dizabilități, în special pentru persoanele cu handicap, este o sarcină serioasă și necesită atenția atât a instituțiilor publice, cât și a instituțiilor publice. Și una dintre instrucțiunile de aici este să recunoaștem folosirea ramelor care ajută persoanele cu dizabilități să depășească înălțimile pe traseul de mișcare.

Structurile necomplicate pot fi făcute de oricine poate manipula unelte. Dar, pentru că aici, depășind un pericol sau o dificultate, un invalid se poate confrunta, din cauza imperfecțiunii construcției, cu o altă amenințare, cunoașterea și respectarea tuturor cerințelor pentru construirea rampelor. O persoană cu dizabilități ar trebui să simtă că este un membru egal al societății, iar habitatul nostru este de asemenea disponibil pentru el.