Caracteristici de reparare ushm (bulgară) cu mâinile lor

Bulgarii sunt extrem de obișnuiți printre mulți meșteri locali. Abilitatea de a înlocui articolele de lucru permite operațiile de lustruire, măcinare și tăiere. Și prezența unui soft starter crește semnificativ confortul și siguranța funcționării. Repararea ESM este un loc de muncă simplu care se poate face cu forțele noastre proprii. Cei care au decis să facă acest lucru vor avea nevoie de un tip adecvat de circuit ESM, materiale pentru lubrifiere, instrumentul în sine și un ghid pas cu pas.

Orice reparare a UWB de către forțele proprii ar trebui să înceapă cu detectarea defecțiunilor. Bulgarul este caracterizat printr-un dispozitiv simplu. Atunci când rotorul este rotit cu ajutorul unei angrenaje elicoidale, cuplul este transmis la arborele (arborele) elementului de lucru. Pe arbore se află o roată de lustruire sau șlefuire sau o piatră.

Ar trebui notat și forma denticulei. Pe rețelele electrice de dimensiuni mici, de regulă, sunt instalate unelte cu dinți drepți. Elementele angrenajelor elicoidale sunt utilizate în dispozitivele a căror putere pornește de la 1000 de wați.

Ushm, ca orice instrument, cu trecerea timpului este supus unor tot felul de defecțiuni, cauzele cărora pot fi foarte diferite. Ele pot apărea nu numai din cauza utilizării necorespunzătoare a dispozitivului, ci și datorită schimbării prematură / incorectă a periilor de carbon și a materialelor lubrifiante.

Indiferent de modelul și marca bulgară, problemele pentru toți apar aproape la fel. Ele pot fi împărțite în cele electrice și mecanice. Pentru începătorii de reparații care nu știu cum să dezasambleze limba bulgară, rupturile pot fi împărțite în complexe și simple.

Defecțiunea planului mecanic

Ushm este utilizat pentru executarea operațiunilor de lustruire, șlefuire sau tăiere. Când lucrați, acest instrument este supus încărcărilor foarte importante. În plus, funcționează în condiții dificile (praf și murdărie).

Sarcini puternice în timpul funcționării USM atunci când se taie semnificativ uzura și dinții dințate și rulmentul.

Cea mai frecventă defecțiune mecanică a ESM este distrugerea sau deteriorarea lagărului alunecător pe angrenajul elicoidal al reductorului.

Rezolvați problema doar dacă există o descriere, o schemă și recomandări legate de reparare.

Repararea rulmenților de alunecare

Cea mai importantă "vulnerabilitate" Bulgarii sunt considerați a fi rulmenți. Și deși există doar trei dintre ele în întregul proiect, aceste elemente duc adesea la defecțiuni mecanice. Astfel, rulmenții au un impact negativ:

• utilizarea în modul maxim;
• rotație prea rapidă;
• volumul insuficient de lichid de lubrifiere;
• obținerea de particule de murdărie și praf;
• înlocuirea prematură / incorectă a periilor de cărbune sau deformarea lor.

Designul oricărei varietăți de bulgari asigură înlocuirea rapidă a rulmenților.

Defecțiunile legate de deformarea sau deteriorarea acestui element sugerează apariția de zgomote străine.

Defecțiunea este detectată prin verificarea jocului axului, adică prin rotirea acestuia în lateral la instalarea sculei. Dacă există joc, atunci rulmentul trebuie schimbat urgent.

Pentru a repara rulmentul, acesta trebuie scos din carcasă și scos din arborele reductorului.

Scoateți această parte cu un dispozitiv de tragere special. Din rotor, rulmentul poate fi îndepărtat folosind tehnica populară. Pentru a face acest lucru, introduceți benzi metalice sau chei în vise. Ar trebui să fie aranjați și cu ajutorul unui ciocan masiv și al unui cap metalic, trebuie să fie scoși din axul arborelui.

Repararea cutiei de viteze a UPS

Nivelul de uzură al reductorului de viteză poate fi verificat pe plasturele de contact. Angrenajul trebuie curățat în prealabil de lubrifiantul vechi. Pe cea mai mică treaptă de viteză Detaliile trebuie să fie aplicate pe un plan special, apoi să-l coborâți. Apoi, trebuie să scoateți angrenajul mare cu dinți oblici și să priviți cu o lupă pe plasturele de contact, care în mod ideal ar trebui să fie de cel puțin cincizeci la sută din suprafața dinților. În caz contrar, treapta de viteză va trebui înlocuită sau profilul profilului dinților schimbat. Cu toate acestea, acest eșec poate fi eliminat numai de un maestru cu o vastă experiență. Deseori, uneltele tăiate, lizate sau deformate sunt supuse înlocuirii complete.

Dezasamblam cutia de viteze a USM

În procesul de fixare a reductorului, lucrarea cea mai laborioasă este dezmembrarea pinioanelor și a rulmentului de susținere.

Procedura de dezasamblare începe cu deschiderea capacului și oprirea statorului și a rotorului. Acesta din urmă este fixat într-un viciu pentru a deșuruba piulița care fixează uneltele mici.

Rulmentul axului este presat în capacul de reducere. Pentru a-l obține, uneori este necesar să demontați inelul de blocare.

Dacă rulmentul este grav deformat, este mai ușor să îl obțineți cu o șurubelniță.

Unelte mari pentru ax pot fi reparate în mai multe moduri:

• cu ajutorul unei chei;
• prin apăsarea arborelui.

Scoatem roțile dințate

Practic, toate modelele de bulgari au aceeași schemă electrică. Rotația de la rotor este transmisă prin intermediul unui reductor direct la elementul de lucru. Rotorul se rotește în stator. Instrumentul este controlat de un buton care controlează viteza și periile de carbon care transferă tensiunea către colector. Echipamentul de alimentare este furnizat printr-un cablu de conectare.

Defalcări electrice

Și așa, cele mai frecvente defecțiuni electrice sunt:

• deteriorarea cablului de alimentare la intrarea în urechi;
• uzura sau deformarea periilor de carbon;
• buton de pornire defect;
• scurtcircuit sau rupere stator;
• scurtcircuit sau spargere în rotor;
• uzura sau laminarea colectoarelor lamelelor.

Defectele electrice se recomandă a fi determinate utilizând un tester sau alt dispozitiv. Bulgarul se caracterizează printr-un circuit electric simplu, care nu necesită cunoștințe speciale. Este necesar să fiți extrem de precaut și să respectați regulile de siguranță.

Cea mai comună cauză este ruperea firului de alimentare. Această problemă este rezolvată prin înlocuirea completă sau excluderea din electroschema a unui site care a eșuat. Puteți detecta o defecțiune utilizând un tester obișnuit.

Dacă nu aveți acest dispozitiv, atunci puteți utiliza o șurubelniță cu indicator special.

De asemenea, funcționarea stabilă a sculei electrice depinde de starea periilor de cărbune. Contactul complet al acestor elemente cu lamele și starea generală afectează funcționarea colectorului rotativ. Apropo, înlocuirea în timp util a acestor componente poate preveni multe defecțiuni.

Nivelul de uzură al periilor este determinat de natura scântei în vecinătatea colectorului. Sparkul, de regulă, ar trebui să fie chiar pe toată suprafața plăcii de contact a lamelelor și a periilor de cărbune. Lansarea într-un cerc indică o defecțiune a lanțurilor rotorului.

Se recomandă utilizarea funcției numai perii originale de carbon. Produsele "Samopalnye" pot fi instalate, dar numai pentru o perioadă scurtă de timp.

Eroarea butonului de pornire se manifestă adesea într-un început incorect sau dificil al instrumentului. Defecțiunea acestui plan apare și dispare în mod spontan.

Nu utilizați USM cu un buton de activare rupt. Această defecțiune poate duce la blocarea elementului de lucru în timpul funcționării, ceea ce va avea consecințe mai grave. În acest caz, reparația constă în înlocuirea banală a piesei deteriorate.

Statorul poate fi deteriorat prin desfacerea involuntară a arborelui. În același timp, USM va obține viteză maximă. Motivul pentru aceasta este închiderea întreruptă în bobina statorului.

Multe defecte pot fi eliminate numai de specialiști cu experiență. Este posibil să se sporească durata de viață a statorului numai prin lubrifierea, curățarea și înlocuirea regulată a lagărelor și a periilor de cărbune.

De regulă, un stator într-un bulgar se rupe foarte rar. Această problemă poate duce la supraîncălzirea USM în timpul funcționării. Există o defalcare o încălzire semnificativă a designului sculei și apariția unui miros ars.

Eșecul rotorului în urechi poate fi rezultatul utilizării necorespunzătoare a echipamentului, supraîncălzirii obișnuite, pătrunderii prafului în lamele de colector și înlocuirea prematură / incorectă a periilor de cărbune.

În primul rând, mărimea scântei crește pe colector, după care se dezvoltă aroma arderii și a fumului. Munca unui bulgar cu o cutie de viteze defectă este caracterizată printr-un buzunar puternic și o tâmpenie.

Reparația rotorului, precum și repararea bulgarului cu mâinile sale, este o procedură foarte dificilă. Prin urmare, în acest scop este mai bine să contactați specialiștii centrului de servicii care vor efectua reparația interpersonală bulgară foarte rapid și eficient.