Conectarea unui motor de inducție la un circuit stea sau delta

În prezent, cel mai comun motor electric este un motor asincron trifazat, care diferă de alte tipuri de fiabilitate, simplitate de fabricație și un preț mic. Acesta poate funcționa fie dintr-un circuit electric trifazat, fie dintr-un circuit electric monofazat.

Aranjamentul mecanismului

Motorul asincron este împărțit în două grupuri, care depind de metoda de execuție a înfășurării rotorului:

• Motoare cu înfășurare în fază. Acestea au un design complex al rotorului, din cauza căruia producția dispozitivului este semnificativ mai mare decât alte tipuri de motoare. Acestea sunt utilizate în condiții de pornire severe și când este necesară reglarea netedă a vitezei.
• Motoare cu înfășurare scurtcircuitată. Dispozitivul are un cost redus în producție, iar viteza de rotație se modifică cu numai 2 până la 3 procente atunci când sarcina se schimbă de la 0 la frecvența minimă. Singurul dezavantaj este dificultatea reglării ușoare a vitezei de rotație în intervale mari.

Dispozitivul constă dintr - un stator cilindru staționar, care constă din foi de oțel electric, izolate unul de celălalt prin vopsea tehnică și colectate cu ajutorul capselor, pentru a reduce curenții turbionari. În canelurile statorului există o înfășurare statorică, care este conectată la o combinație a unui triunghi sau a unei stele. Dispozitivul constă, de asemenea, dintr-o piesă rotativă - un rotor asamblat din foi de oțel electric, în care aluminiul sau cuprul sunt turnate în caneluri sub presiune. Și, de asemenea, inelele de închidere sunt turnate împreună, pe care se află lamele. Ele sunt necesare pentru răcirea rotorului.

Rotorul este fixat pe arborele motorului, pe care sunt fixate lagărele. Toate aceste construcții sunt situate în scuturile rulmenților.

Principiul funcționării unui motor asincron

Dacă tensiunea este aplicată la înfășurarea statorului, atunci începe să curgă un curent sinusoidal alternativ, creând un câmp magnetic. Acesta traversează înfășurarea rotorului, în care este indusă forța variabilă electromotoare. EMF formează un curent alternativ în bobina rotorului, iar acest curent creează un câmp magnetic rotativ al rotorului.

Stările statorului și rotorului sunt conectate și formează un câmp magnetic rotativ comun al motorului, care interacționează cu curentul înfășurând rotorul și formează o forță în conformitate cu regula mâinii stângi. Se rotește rotorul în direcția de rotație a câmpului magnetic.

Aparatul este numit asincron deoarece viteza de rotație a câmpului magnetic este de câteva ori mai mare decât viteza de rotație a rotorului.

Conexiune stea-triunghi

În practică, este obișnuit să se utilizeze două conexiuni motor principale la rețea. În funcție de siguranța rețelei, a parametrilor de putere și de inginerie ai dispozitivului, există diferite scheme de conectare a înfășurărilor motorului cu o stea și un triunghi. Dar combinațiile lor combinate sunt, de asemenea, populare.

stea

Cele trei înfășurări ale motorului au terminale inițiale și finale, care sunt combinate într-un punct neutru. Este de asemenea numit neutru. În absența unui fir neutru în circuit, circuitul este considerat cu trei fire, dacă există unul - patru fire.

Începutul pinilor este atașat la anumite faze ale rețelei electrice. În faze, tensiunea este de 380 V sau 660 V.

Schema are mai multe avantaje:

1. În modul de funcționare, cazul dispozitivului nu se supraîncălzește;
2. Posibilitatea utilizării supraîncărcării temporare;
3. Durabilitatea utilizării, siguranța și fiabilitatea;
4. Utilizarea continuă a motorului pentru o perioadă lungă de timp.

Utilizarea acestei conexiuni nu necesită o activitate specializată a expertului.

triunghi

În acest sens, capetele nu se îmbină într-un punct neutru, ci se îmbină cu cealaltă. Este un triunghi în care bobina este conectată în serie. Diferența este că sistemul triunghiular există doar cu trei fire, deoarece nu are un punct comun.

Tensiunea liniei pe înfășurări este de 220 V sau 380 V.

Schema are mai multe avantaje:

• capacitatea de a folosi echipamentele electrice la capacitate maximă;
• aplicarea reostatului de pornire;
• creșterea cuplului.

Un astfel de model este utilizat cel mai adesea atunci când lucrați cu dispozitive puternice și dacă există încărcături mari de pornire.

Combinație stea-triunghi

Un model similar este folosit pentru mecanismele complexe. La pornirea unui triunghi stea, puterea crește rapid și dacă motorul nu este proiectat pentru un circuit triunghi, se va supraîncălzi rapid și, cel mai probabil, arde. Pentru a preveni arderea siguranțelor, se utilizează autotransformatoarele.

Apoi, tensiunea devine mult mai mică și respectiv curentul rezultat, respectiv. Mai mult, se efectuează o creștere a frecvenței și o scădere a indicilor actuali.

Schema de conectare a triunghiului stea este fiabilitatea maximă și eficiența echipamentului electric utilizat.

Circuitul stea-delta are următoarele avantaje:

• posibilitatea de a aplica două niveluri de putere;
• durata de viață mai lungă.