Aplicarea starterului de mers înapoi în circuitul de comandă a motorului

În industrie și acasă, motoarele electrice sunt utilizate pe scară largă. Când se acționează unele mecanisme, este necesar să se asigure rotirea arborelui motor în direcții diferite, adică este necesar să se inverseze. Pentru aceasta, utilizați o schemă de control specifică și folosiți un starter magnetic (contactor) suplimentar sau un demaror de mers înapoi.

Baza teoretică

Tipul schemei de pornire a motorului inversat depinde de următorii factori:

• tipul de motor electric;
• tensiunea de alimentare;
• numirea echipamentelor electrice.

Prin urmare, schemele de inversare pot fi foarte diferite, dar după înțelegerea principiilor de construcție, puteți colecta sau repara orice astfel de schemă.

Înainte de a dezasambla schemele motorului invers, trebuie să decideți asupra conceptelor, care vor fi folosite în descrierea lucrării:

• Un contact normal deschis (deschis) este un contact care este într-o stare deschisă fără influență externă. Influența externă, în primul rând, este înțeleasă ca alimentarea cu tensiune a bobinei de control a releului sau a starterului magnetic. În cazul butoanelor, comutarea contactului se face mecanic.
• Contactul normal închis (închis) este un contact care este în stare închisă fără influența forțelor exterioare.
• Un starter magnetic este un dispozitiv electromagnetic care are trei contacte normal deschis și mai multe contacte auxiliare. Când tensiunea de alimentare este aplicată bobinei electromagnetului, armătura este atrasă și toate contactele sunt comutate simultan. Contactele de alimentare sunt utilizate pentru a conecta motorul la rețea, iar cele auxiliare sunt necesare pentru a construi circuitul de comandă, astfel încât acestea să poată fi deschise sau închise în mod normal. După îndepărtarea tensiunii de comandă, sub acțiunea arcurilor, dispozitivul revine la starea inițială.
• Starterul de mers înapoi are două demaroare magnetice identice, fixate pe o bază, cu o carcasă comună. Este proiectat dispozitivul pentru inversarea motoarelor trifazate, astfel încât contactele de alimentare sunt conectate într-un anumit mod.
• Releul termic - un dispozitiv care protejează motorul împotriva supraîncălzirii cauzate de curenții mari în bobine.
• Contactorul este un dispozitiv de comutare în multe privințe similar cu un demaror magnetic. Dar, spre deosebire de aceasta, poate avea de la două la patru contacte de putere deschise în mod normal cu camere de arc și este proiectat să treacă curenți mari.
• Întrerupătorul automat este un dispozitiv pentru protecția împotriva curenților de scurtcircuit.

Pentru ca motorul electric să-și schimbe rotația, este necesar să-și schimbe câmpul magnetic. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți unele schimbări, care depind de tipul mașinii electrice.

Principiul funcționării unui motor asincron

Funcționarea motorului electric poate fi efectuată atât în ​​regim trifazat, cât și monofazat. Principiul de funcționare a circuitelor variază ușor, dar există unele adăugiri la alimentarea cu energie a unei rețele monofazate.

Rețea cu trei faze

Inversarea unei diagrame de circuit electric trifazat demaror cu rotor în colivie, după cum urmează (schemă este prezentată în Figura 1) Hrănirea întregul circuit se realizează prin trei faze de curent alternativ cu tensiune de 380 V prin automate AB.

Pentru a realiza inversarea unei astfel de mașini electrice (M), este necesar să se schimbe alternanța oricărei două faze conectate la stator. În schemă, starterul magnetic Mn1 este responsabil pentru rotația înainte și Mn2 pentru rotirea inversă. Figura arată că, atunci când MP1 este o alternanță a fazelor statorice A, B, C, și cu includerea Mn2 - C, B, A, adică faza A și C sunt inversate, că avem nevoie.

Când tensiunea este aplicată circuitului, bobinele Mn1 și Mn2 sunt dezactivate. Contactele lor de putere Mn1.3 și Mn2.3 sunt deschise. Motorul nu se rotește.

Când apăsați butonul Start1, puterea este aplicată bobinei Mn1, declanșatorul este declanșat și se produce următoarele:

1. Contactele de putere Mp1.3 sunt închise, tensiunea de alimentare este aplicată înfășurărilor statorului, motorul începe să se rotească.
2. Contactul auxiliar normal deschis Mn1.1 este închis. Acest contact asigură auto-blocarea starterului Mn1. Asta este, atunci când butonul Start1 este eliberat, bobina Mn1 rămâne energizată din cauza pinului Mn1.1 și starterul nu se va opri.
3. În mod normal închis contactul auxiliar Mn1.2 se deschide. Acest contact frânează circuitul de comandă al bobinei Mn2, asigurând astfel protecție împotriva activării simultane a ambelor contactori.

Dacă era nevoie să opriți motorul sau să inversați motorul, trebuie să apăsați

Butonul Stop. În acest caz, circuitul de alimentare Mn1 este deschis, contactorul este oprit, contactele sale revin la starea inițială prezentată în figură, motorul se oprește.

Pentru ca motorul să înceapă să se rotească în direcția opusă, trebuie să apăsați butonul Start2. Prin analogie cu Mn1, contactele Mp2.3, Mp2.1, Mp2.2 vor funcționa, se va produce comutarea pe fază a înfășurării statorului și motorul va începe să se rotească în direcția opusă.

Circuitul de comandă este alimentat de conductori cu două faze. La această pornire, trebuie folosiți contactori cu bobine de 380 V. Siguranțele Pr1 și Pr2 asigură protecție împotriva curenților de scurtcircuit. În plus, scoaterea acestor siguranțe vă permite să dezactivați complet toate comenzile și să evitați riscul de vătămări electrice în timpul lucrărilor de întreținere și reparații.

Protecția mașinii electrice împotriva suprasarcinilor este asigurată de releul termic RT. Atunci când un curent crescut crește în oricare dintre cele trei înfășurări ale statorului, placa PT bimetalică se încălzește, în urma căreia se îndoaie. La un anumit placă curent este încălzit astfel încât curbare acestuia declanșează releul termic, din cauza care se deschide RT contactul normal închis în MP1 circuitul de comandă și bobinele Mn2 și motorul este deconectat de la rețea.

Timpul de răspuns depinde de curent: cu cât este mai mare curentul, cu atât timpul de răspuns este mai scurt. Datorită faptului că RT funcționează cu o anumită întârziere, curenții de pornire, care pot fi de 7-10 ori mai mari decât cei clasici, nu au timp să declanșeze operația de protecție.

În funcție de tipul de dispozitiv și de setările după activarea releului termic, există două opțiuni pentru returnarea circuitului în starea de funcționare:

• Automat - după ce senzorul sa răcit, releul revine la normal și motorul poate fi pornit prin apăsarea butonului Start.
• Manual - trebuie să apăsați un drapel special pe corpul RT, după care contactul se va închide și circuitul va fi gata să înceapă.

Schema de inversare considerată a motorului trifazat poate fi modificată în funcție de condiții și necesități. De exemplu, alimentarea circuitului de comandă poate fi efectuată din rețeaua de 12 V, în acest caz toate comenzile vor fi în condiții de siguranță și o astfel de instalație poate fi utilizată în siguranță la umiditate ridicată.

Motorul poate fi inversat numai dacă motorul este complet staționar, altfel curenții de pornire vor crește de mai multe ori, ceea ce va conduce la activarea protecției. Pentru a monitoriza îndeplinirea acestei condiții, se poate adăuga un releu de timp la circuitul de comandă, contactele acestuia fiind conectate în serie la MP2.2 și MP1.2. Din acest motiv, după apăsarea butonului Stop, motorul poate fi pornit în direcția opusă numai după câteva secunde, care sunt necesare pentru a opri complet mecanismul.

Funcționare monofazată

Pentru ca un motor asincron trifazat cu un rotor cu carlige veveriță să funcționeze dintr-o rețea monofazată de 220 V, se utilizează o schemă de conectare cu condensatoare de pornire și de funcționare.

Din bobina statorului motorului electric se duc trei fire. Două fire sunt conectate direct la firele de fază și zero, iar a treia este conectată la unul dintre firele de alimentare prin condensator. În acest caz, direcția de rotație depinde de care dintre firele de alimentare la care este conectat condensatorul.

Dacă doriți să transformați schema de conectare într-una reversibilă, trebuie să fie suplimentată cu un comutator de comutare care va comuta capacitatea de la un fir de alimentare la celălalt.

Mașini de curent continuu

Începerea inversării motorului DC poate fi efectuată prin schimbarea polarității înfășurării armăturii sau a înfășurării în câmp. În funcție de modul în care aceste două înfășurări sunt interconectate, motoarele DC au următoarele tipuri de excitații:

• independente - înfășurări de excitație și fitinguri de armatură din diferite surse;
• coerente;
• paralel;
• mixt.

Motoarele cu curent continuu pot funcționa - modul de funcționare al mașinii, în care rotațiile cresc, astfel încât acestea conduc la deteriorări mecanice.

În cazul utilizării unui motor colector cu excitație paralelă sau independentă, acest mod poate să apară atunci când bobina de excitație este întreruptă. Prin urmare, schema de conectare a motorului de mers în acest caz este construită astfel încât înfășurarea armăturii să fie comutată, iar înfășurarea câmpului trebuie să fie conectată direct la sursa de alimentare. Adică, este inacceptabil să conectați circuitul de excitație prin orice contacte sau siguranțe.

În alte privințe, circuitul de comandă diferă de conexiunea inversă a unui motor trifazat numai prin schimbarea a două fire de alimentare cu curent continuu, în locul a trei faze ale unui motor variabil.

Pro-urile de a folosi startere magnetice

Elementul principal în circuitele inverse ale conexiunii motorului este un demaror magnetic. Utilizarea acestor dispozitive ne permite să rezolvăm o serie de probleme:

• Conectare simultană a trei faze.
• Comutarea curenților mari prin semnale mici. Unele dispozitive pot comuta curenți de ordinul a sute de amperi, iar curentul necesar pentru alimentarea bobinei rar depășește un amper.
• La începutul distanței. Datorită designului starterului și curenților slabi de funcționare, butoanele de comandă pot fi amplasate la câteva sute de metri de motorul electric, ceea ce asigură, la rândul său, nu numai confortul de funcționare, ci și siguranța operatorului.
• Protecție zero. Dacă în procesul se stinge de tensiune, de exemplu, datorită protecției curente, după reluarea puterii, mecanismul va începe să lucreze în mod spontan, ceea ce poate duce nu numai la deteriorarea echipamentului, dar, de asemenea, la pierderea de vieți omenești. Aplicarea contactorului elimină această posibilitate, deoarece după dezactivarea acestuia se va opri și își va menține starea până când operatorul apasă butonul de pornire.
• Versatilitate. Bobinele pentru un anumit tip de servomotoare au aceleași caracteristici și design, dar tensiunea de funcționare poate fi diferită. Datorită acestui fapt, prin instalarea unei bobine adecvate, contactorul poate fi utilizat în diferite rețele. Această caracteristică trebuie luată în considerare la înlocuirea unui starter cu altul, deoarece dispozitivele complet identice pot avea diferite tensiuni de funcționare.

Măsuri de siguranță

Când instalați, reglați și reparați, trebuie să respectați cu strictețe regulile de siguranță.

În cazul lucrului cu circuitul de comandă a motorului, este necesar să se deconecteze circuitele de alimentare și de comandă pentru oprirea completă. Unele motoare pot fi alimentate de două surse de alimentare independente, deci ar trebui să studiezi cu certitudine schema electrică. Realizați călătoriile necesare și verificați indicatorul prin absența tensiunii, nu numai la putere, ci și la contactele auxiliare.

Dacă sunt instalate condensatoare în circuit, după oprirea alimentării, ar trebui să le acordați timp pentru descărcare, Înainte de atingerea părților conductive.