Găurirea conductelor de frână de către sine, pro și contra

Desemnarea conductelor de frână

Pentru a avea o imagine clară, ce este necesar și ce funcție este efectuată conducte de frână, Nu trebuie să fiți considerat o componentă independentă, trebuie să vă familiarizați cu întregul sistem al mașinii. Sistemul de frânare auto funcționează după cum urmează: atunci când nevoia de a reduce viteza sau atunci când o frânare bruscă unscrews pârghia șoferului corespunzătoare și pistonul rămâne în cilindrul principal sub presiune înaltă, lichidul începe să alunge pe piste speciale.

Foarte aceeași frânare sau oprirea absolută a mașinii are loc în momentul transformării forțelor de presiune a fluidului pe cilindrii de roți în reacția plăcuțelor de frână. Deci, modurile în care pistonul conduce lichidul pe roți constau din tuburi și furtunuri. Ieșire din modul parțial duce la o funcționare defectuoasă a întregului sistem de frânare, iar autovehiculul dvs. devine inutilizabil.

Tuburi defecte

Cu o transmisie slabă a fluidului prin tuburi, frânarea autovehiculului se efectuează cu o întârziere, iar distanța de frânare crește aproape dublu. În plus, în sistem, cel mai adesea când se apasă pedala de frână, există sunete exterioare și unele mișcări de impuls.

Cauza deteriorării tubului este pierderea de lichid în sistemul de frânare. Această pierdere va duce la supraîncălzirea tobei de frână și la uzura neuniformă a plăcuțelor. Un alt indicator poate fi comportamentul neobișnuit al mașinii în timpul perioadei de apăsare a pârghiei, și anume: mașina se mișcă ușor în lateral. Desigur, acest lucru nu este un motiv direct, totuși, după cum spun profesioniștii, acesta poate indica defalcarea conductelor.

Fiecare șofer trebuie să aibă puțină îndrumare în proiectarea propriei mașini, pentru a putea, în caz de reparații, să elimine eșecul propriilor mâini, dacă există o astfel de oportunitate. În special, acest lucru se referă la sistemul de frânare automată. Adesea, în caz de disfuncționalități, este necesară expandarea țevilor, prin care lichidul trece, de la presarea pârghiei, de la cilindru la tampoane.

Puteți stabili defecțiunea în următoarele situații:

1. Scurgeri de lichid din sistem.
2. Tamburi de supraîncălzire.
3. Scuturați când apăsați maneta.
4. Măriți cursa pedalei de frână.
5. Distanța de frânare este mai lungă.
6. Purtarea de pantofi este un salt.

Un semn evident că tuburile sunt uzate și este timpul pentru a face expansiunea, va fi o creștere a distanței de frânare.

Problemele menționate cauzează daune foarte mari nu numai componentelor individuale, ci și întregului sistem. În cazul în care proprietarul dorește să protejeze mașina de probleme, trebuie să-și amintească că cel puțin o dată pe an ar trebui să fie testată sistemul de frânare auto.

Căldura de rupere nu este o treabă foarte plăcută, dar nici foarte dificilă. Cel mai important lucru este că vă puteți întinde cu propriile mâini. Pentru performanța de înaltă calitate a acestei lucrări, trebuie să cumpărați un dispozitiv special numit "razvaltsovkom".

Un astfel de kit pentru extinderea tuburilor are un preț rezonabil și poate fi văzut:

• țeavă de tăiere;
• montare;
• acarieni;
• timbre.

Puteți cumpăra un kit în orice magazin de autovehicule, costul său fiind un penny în comparație cu costul de lucru la o stație de service.

Masina de extindere

Când cumpărați un dispozitiv de tip flare, concentrați-vă asupra producătorului și costul. Cele mai ieftine pachete sunt cel mai bine să nu cumpere, deoarece calitatea lor nu contribuie la operarea pe termen lung. Această metodă de reparații va fi mai ieftină decât într-un magazin de autoturisme.

Serviciul public este considerat vinovat de uzura neprogramată a ajutajelor. Diverse produse chimice și săruri, stropite din belșug pentru controlul, de exemplu, cu gheata, de mai multe ori stimulează coroziunea aliajului și a scurta durata de producător temperat numeroase elemente. Și încă un factor, care ne face de multe ori să facem față sistemului de frânare, este drumurile domestice glorificate. Când sunt încărcate, tuburile sunt deformate și spargete. Toate împreună conduc la faptul că componentele devin repede necorespunzătoare.

auto ciubuc

O modalitate mai ieftină este de a fabrica un aparat auto-fabricat, mai degrabă decât de a cumpăra un set pentru extinderea tuburilor de frână. Cu aspirație și capacitate minimă de a lucra cu mâinile, nu este nimic dificil în acest sens. Pentru început, este necesar să se facă o bază (cadru) pentru fixarea pieselor. Puteți face din două colțuri metalice. Tăiați colțurile cu lungimea necesară cu o mașină de rectificat, găuriți două găuri pentru a le înșuruba. Aceasta se face în 15 minute.

După asamblarea cadrului, este necesar să se realizeze găuri pentru tub și să se îndepărteze șuruburile de pe o mașină de găurit sau o foraj. Cea mai dificilă este producția de pumni (mandrine). Puteți să le comandați.

Dacă vă decideți să cumpărați un set pentru țevi de ardere, nu luați cele mai ieftine alternative disponibile pe piață. Da, puteți lua 800 de ruble, dar ele vor fi cu siguranță părți de unică folosință. Se constată că un set mai mult sau mai puțin de înaltă calitate pentru tuburile combinate nu poate costa mai puțin de 2000 de ruble sau chiar mai mult.

Adesea, corpul tubului rămâne intact, dar structura capului său este distrusă. Pot exista și alte tipuri de defecțiuni:

• cocsificarea firelor ca urmare a obtinerii de lichide pe aceasta;
• contaminarea articulațiilor etc.

În astfel de situații, dacă lungimea permite acest lucru, puteți tăia piesa defectă cu un instrument special. Aveți posibilitatea să schimbați întregul tub dacă realizați următoarea reparație.

Ordine de lucru

1. Conducta de taiere taie bucata necesară de tub.
2. Este presat de suport astfel încât marginea să iasă în spate cu 5-6 mm.
3. În loc de con, este instalată o ștampilă corespunzătoare secțiunii tubului.
4. Marginea interioară a țevii este decojită cu ceva ascuțit și un cuțit obișnuit va face.
5. Capul este ușor depus cu un fișier.
6. Se montează un montaj. Firul piuliței trebuie orientat spre capătul tubului și nu spre corpul acestuia.
7. Sigiliul este înșurubat cu capătul tubului aplatizat. Principalul lucru aici nu este să exagerăm și să nu-l distrugem foarte profund.
8. Ștampila este zdrobită, iar în loc de ea este stabilit un con. Trebuie să fie înșurubată cu atenție și fără distorsiuni.
9. Rezultatul trebuie să fie un tub cu clemă inelară, cu un suport la capăt.
10. Tubul finit este instalat în locul piesei sparte, lichidul de frână este turnat în sistem, apoi este rulat prin acesta.
11. Mașina și sistemul sunt testate pentru defecțiuni.

După ce ați descoperit cum să ardeți în mod independent conductele de ramificație, asigurați-vă un număr minim de lucrări similare pentru viitor. Pentru aceasta, plasați un tub de cupru într-un loc special. Vă asigurăm că va trebui să vă amintiți multe despre arsuri. Chiar și cu utilizarea foarte activă a mașinii înainte de 3 ani mai târziu, nu veți avea nevoie de ea.

Pro și contra de auto-extindere

Avantajele auto-extinderii pot fi considerate ca fiind, că nu trebuie să plătiți pe cineva pentru muncă.

Din minus, trebuie remarcat faptul că mecanismul dvs. poate fi necesar doar o singură dată. Excepția, dacă cumpărați autoturisme uzate cu un kilometru uriaș, care se aflau în condiții nefavorabile sau negative, sau se aflau în accidente, și destul de des se schimbă.

Efectuarea de reparații asupra instrucțiunilor sau instruirea profesioniștilor este necesară rezolvarea personală a acestora, însă monitorizarea stării întregului sistem de frânare și duzele trebuie să fie în mod constant.

Așadar, însumând, se poate observa că lucrul la țevi de ardere nu este foarte consumator de timp și dificil. Trebuie să înțelegeți că majoritatea lucrărilor de reparații ale unui prieten din oțel pot fi efectuate cu ușurință de către dvs. Și acest lucru este foarte important, la urma urmei, eliminând disfuncționalitatea cu mâinile tale, nu numai că poți economisi bani, dar și să faci mai bine munca decât orice mecanic auto. Principalul lucru este să urmați instrucțiunile.