Cum se poate apela automat cablajul în mașină cu un multimetru

Oamenii au trăit mult timp în mediul aparatelor electrice, care intră invizibil în viața fiecărei persoane din copilărie. Ceasurile electronice, ceainicele electrice, telefoanele, calculatoarele, mașinile sunt ajutoare indispensabile ale omului în viața de zi cu zi și la locul de muncă. Dar, uneori, dispozitivele se descompun și trebuie verificate și reparate. Nimic nu este dificil în acest caz dacă știți cum să utilizați dispozitivele de măsurare și cunoașteți, de exemplu, cum să sunați cablajul în mașină cu un multimetru sau cum să verificați integritatea circuitului electric.

Informații generale

Pentru a găsi o pauză de sârmă, nu este nevoie să fii un electrician profesionist. Este suficient să aveți dispozitiv de măsurare - multimetru. Multimetrul este un dispozitiv de măsurare multifuncțional cu propria sursă de tensiune. Dispozitivul poate măsura tensiunea din circuit, mărimea curentului și valoarea rezistenței. Multe multimetre sunt folosite pentru a verifica integritatea conexiunii în circuit.

Dacă se găsește o conexiune, atunci dacă există un difuzor încorporat, dispozitivul emite bipuri. Prin urmare, termenul "sunați". Aparatul solicită dacă există o conexiune. Și, de asemenea, multimetrul poate indica faptul că nu există nicio legătură între elemente și ajută la determinarea scurtcircuitului. Cu ajutorul testerului sunt verificate diferite tipuri de piese radio: rezistențe, tranzistoare, diode, relee, condensatoare și așa mai departe.

Testarea continuității sârmei se bazează pe legea lui Ohm pentru o porțiune a unui circuit electric. Legea lui Ohm afirmă că rezistența unui element este egală cu raportul dintre tensiunea aplicată și mărimea curentului din secțiunea de putere. Rezistența este măsurată în Ohms. Rezistența într-un ohm indică faptul că un curent care curge prin conductor este egal cu un Amper la o tensiune dată de un Volt. Pe baza datelor de rezistență calculate, se trag concluzii cu privire la rezultatele continuumului.

Adică, este stabilită o anumită tensiune pe multimetru, iar mărimea curentului este determinată pe scara dispozitivului și rezistența este calculată. Cu alte cuvinte, multimetrul este o sursă de tensiune și un ampermetru pentru măsurarea puterii curentului recepționat.

Construcția dispozitivului

Dispozitivele pot varia în aspect, dar în principiu multimetrele sunt împărțite în dispozitive analogice și digitale instrumente.

Dispozitivele analogice sunt deja înlocuite treptat de pe piață prin cele digitale, dar în casele de domni, mulți masterat de la domiciliu pot întâlni în continuare dispozitive analogice.

Astfel de dispozitive sunt echipate cu un ecran indicator cu o scală și o săgeată. Avantajul acestor modele este vizibilitatea măsurătorilor. Abaterea săgeții este mai ușor de evaluat vizual decât pâlpâirea cifrelor de pe afișajul digital al instrumentelor digitale. Adesea, în timpul unei convorbiri, este necesar să se estimeze valorile aproximative ale rezistenței sau, în general, prezența sau prezența acesteia, prin urmare dispozitivele analogice sunt potrivite pentru cele mai multe aplicații practice.

Multimetrele digitale au umplutură electronică mai sofisticată și un afișaj digital. Acest tip de dispozitiv este utilizat în principal în industria prelucrătoare și în industrie.

Carcasele tuturor multimetrelor au ieșiri pentru două sonde. Acestea sunt două fire izolate, care se termină cu duze metalice asemănătoare acului. Într-o serie de cazuri, pe duze sunt purtate cleme speciale, așa-numitele "crocodili". Atunci când alegeți un dispozitiv, trebuie acordată o atenție deosebită calității sondei. Corectitudinea măsurătorilor depinde de ele.

Firele trebuie să fie flexibile cu lipire puternică și este bine să rămâneți în prizele dispozitivului. Se întâmplă adesea acele sonde eficiente din exterior, de calitate nesatisfăcătoare, cu caracteristici tehnice slabe.

Principiul de funcționare

Pentru tipul analog al dispozitivului nu are nevoie de propria sursă de alimentare. Principiul său de funcționare este același cu cel al unui ampermetru, iar un dispozitiv analog funcționează cel mai bine în gama de unde radio și câmpuri electromagnetice. În interiorul corpului dispozitivului există bobine de inducție, iar când sondele ating diametrul, un curent începe să se formeze în bobine. Câmpul magnetic generat deflectă săgeata indicatoare cu un unghi. Amplitudinea acestui unghi depinde de puterea curentului generat, iar săgeata de pe scara trasată indică valoarea măsurată.

În dispozitivele digitale există o placă de circuite imprimate textolit pe care este localizată microcircuitul digital, responsabil cu prelucrarea datelor. Pentru funcționarea circuitului electric și a ecranului, dispozitivele digitale sunt alimentate de la baterii sau de la o sursă externă de alimentare.

Multimetrele digitale au o eroare de măsurare mai mică și sunt mai precise decât analogii lor analogici.

Pe panoul frontal al multimetrului există un comutator care selectează modul de măsurare. Comutatorul stabilește factorul de scalare care determină valoarea de pe scala dispozitivului.

Dispozitivele analogice au două tipuri de scală:

• Indicație uniformă.
• Indicatori logaritmici.

Scara uniformă este foarte sensibilă la supraîncărcări, astfel încât comutatorul stabilește mai întâi o valoare mare a factorului de scală, care este redus treptat. Scara logaritmică este lipsită de acest neajuns și are o gamă de valori de la zero la infinit.

Astfel, nodurile principale ale multimetrelor sunt:

• Afișaj pentru afișarea valorilor măsurate.
• Conectorii pentru sonde și dispozitivele în sine.
• Comutarea între diferite moduri și intervale.

Cabluri de sârmă

Este imperativ să verificați funcționalitatea testerului înainte de începerea oricărei lucrări de măsurare.

Se întâmplă că sistemul de măsurare în sine este defect. Pentru a verifica, se termină capetele sondei dispozitivului de măsurare. Dacă dispozitivul funcționează, atunci indicatorul va afișa zero sau va devia ușor. O mică deviere indică faptul că sondele și terminalele au rezistența lor mică.

Dacă multimetrul are un semnal sonor, instrumentul este setat la modul buzzer. Aceasta se face prin setarea comutatorului la pictograma corespunzătoare din carcasa testerului.

Stilurile sunt aduse la capetele părții testate.

Posibile comportamente ale testerului:

• Zoomul va fi auzit dacă cablajul nu este deteriorat.
• Cablul poate fi funcțional, dar foarte lung. În acest caz, rezistența conductorului va fi mult mai mare, ceea ce declanșează semnalul sonor. Afișajul va ajunge la salvare și va afișa valoarea rezistenței.
• Dacă se afișează un indicator 1 pe indicator, valoarea rezistenței este mai mare decât domeniul permis al scalei multimetrului. Trebuie să mergem într-un alt interval și să repetăm ​​măsurarea.
• Dacă conductorul nu reușește, multimetrul nu va acționa.

Când măsurați cu un multimetru, nu trebuie să permiteți corpului uman să intre în contact cu sondele și firele în care nu există izolație.

Depanarea în circuitul electric al vehiculului

Dacă o mașină nu funcționează, mai întâi este necesar să verificați circuitul electric. Nu există diferențe deosebite între modul de a apela un cablu multimetru diferit în diferite mașini, cu excepția cablului de înaltă tensiune.

Mai întâi, asigurați-vă că există o tensiune în circuitul unității moarte:

• Multimetrul este setat de comutator pentru a măsura tensiunea.
• Sonda multimetrului este atașată la masa mașinii sau la negativul bateriei. O caracteristică a perechii de aprovizionare din mașină este că cablul minus este fie foarte scurt, fie inexistent.
• Sonda rămasă atinge cablul de alimentare. Sârmă trebuie să fie deconectat de la terminalul dispozitivului.

Dacă indicatorul testerului indică prezența tensiunii, atunci firul este un întreg. Prin analogie, toate firele nodului sunt chemați. Dacă cablul este deteriorat, scala contorului este zero.

Trebuie să se țină seama de faptul că în unele părți ale mașinii tensiunea este aplicată numai când cheia de contact este aprinsă.

Când testul de tensiune este finalizat, intensitatea curentului este verificată. Dispozitivul este plasat în modul ampermetru, un comutator în domeniul de măsurare de până la zece amperi. Toate dispozitivele mașinii trebuie să fie oprite și testerul este conectat corect la rețeaua electrică a mașinii. Pentru a face acest lucru, multimetrul este conectat între borna pozitivă a bateriei și unitatea testată. Ecranul dispozitivului ar trebui să afișeze valoarea curentă găsită, ar trebui să corespundă consumului de dispozitive permanente pornite ale mașinii. Când valoarea intensității curente din normă este depășită, se concluzionează că aceasta este scurgeri.

În acest caz, verificați dispozitivele care nu sunt incluse în echipamentul standard al mașinii și locurile în care cablajul face parte din unitățile mecanice mobile.

Maeștrii experimentați identifică zonele cu o scădere a puterii curente, concentrându-se asupra citirii multimetrului cu siguranțe desființate alternativ. Apoi verificați scânteia de pe contacte.

Dacă se detectează un cablu incorect de comportament, acesta este chemat să verifice integritatea și apoi să se măsoare rezistența acestuia.

Un răspuns la întrebarea cu privire la modul de a suna un fir cu un multimetru este de a măsura rezistența fiecăruia dintre firele de noduri. Valoarea nominală este aplicată panglicii și un tester este conectat la fir în modul ohmmetru. În mod obișnuit, gama de valori ale rezistenței cablului auto variază de la 3,5 la 9,9 kΩ. Diferența dintre elementul măsurat și normă nu trebuie să depășească patru kilograme.

Inspectarea mașinii blindate

Perele de alimentare ale mașinii constau dintr-un fir de aprindere de înaltă tensiune. Înainte de a apela firul de alimentare cu un multimetru, se efectuează o diagnosticare vizuală cu motorul în funcțiune. Când luminează lumânări, tensiunea atinge câteva mii de volți.

Prin urmare, în defalcarea izolației de înaltă tensiune, apare o scânteie la o distanță de trei până la cinci milimetri de secțiunea deteriorată. În acest caz, dacă izolația este deteriorată, scânteia este însoțită de o defecțiune la motor și lumanarea nu își îndeplinește funcția. Dacă diagnosticul este efectuat în interior sau pe o stradă întunecată, defalcarea este vizibilă. O încărcătură din zona defectă poate încălzi izolația până la aprinderea acesteia.

Cauza defecțiunii poate fi deteriorarea ansamblului de contact. În acest caz, rezistența nucleului central crește. În timpul coroziunii, datorită reducerii grosimii, unele cablaje din cablu sunt rupte, iar rezistența ridicată împiedică curentul să atingă nivelul necesar. Tensiunea, la rândul său, nu este aplicată la electrozi de lumanari incendiare.

Verificarea cablului de înaltă tensiune este diferită de modul de conectare a unui fir cu multimetru, deoarece curentul cablului este mic. Acest lucru se datorează tensiunii foarte mari care trece prin cablul de alimentare. Prin urmare, astfel de fire au o izolație groasă și un diametru mic al miezului. În modul buzzer, multimetrul nu distinge întregul fir de la cel deteriorat.

În acest caz, măsurați rezistența. Pentru a începe, vizualizați vizual conexiunea grupurilor de persoane de contact. Potrivit statisticilor, adăposturile se produc adesea în locurile de contact.

Apoi contactați contactele cu o cârpă de șmirghel din stratul de coroziune și oxidare pentru a evita erorile de măsurare. Multimetrul este pus în modul de măsurare a rezistenței cu un domeniu de măsurare - până la zece kOhm. Mâinile nu trebuie să vină în contact cu firele și contactele. Trenul blindat intact are o rezistență de 3,5 kΩ până la 10 kΩ. În orice caz, este mai bine să găsiți datele de rezistență din documentația tehnică și să o comparați cu datele obținute. Diferența nu ar trebui să fie mai mare de zece procente.

Dacă nu există nici o instrucțiune la îndemână, mai multe fire sunt numite unul câte unul. Răspândirea valorilor rezistenței fiecăruia dintre ele nu ar trebui să fie mai mare de două sau trei kilograme.

Imediat în timpul măsurătorilor, atunci când cablul este răsucite, întinse sau îndoite, rezistența nu trebuie să "sară".

Testați orice fire, hamuri, în special într-o mașină, cel mai bine dacă există o diagramă electrică și de circuit. În caz contrar, este dificil să înțelegeți unde este cablul în ham.

După ce a studiat elementele de bază ale măsurării cu un multimetru și a stăpânit munca prin excludere, orice persoană poate diagnostica și repara în mod independent o defecțiune a firelor.