Principiul motorului electric: cum funcționează

Motorul electric este un convertor special. Aceasta este o mașină în care energia electrică este transformată și transformată în energie mecanică. Principiul motorului se bazează pe inducție electromagnetică

Principiul funcționării dispozitivului

Motorul de curent alternativ conține componente fixe și mobile. Printre acestea se numără:

• stator;
• inductor.

Statorul este utilizat pentru mașini sincron și asincron. Inductorul este operat în mașini de curent continuu. Partea mobilă constă dintr-un rotor și o armătură. Primul este utilizat pentru dispozitive sincrone și asincrone, în timp ce ancora este folosit pentru echipamente cu indicatori constanți. Funcția de bobină se bazează pe motoare cu putere redusă. Magneții permanenți sunt adesea utilizați aici.

Vorbind despre modul în care este aranjat motorul electric, este necesar să se determine la ce clasă de echipamente aparține modelul particular. În proiectarea unui motor asincron, rotorul este:

• scurtcircuitat;
• faza, adică cu o înfășurare.

Ultimul tip este utilizat dacă doriți să reduceți curentul de pornire și reglați viteza motor asincron. De obicei, este vorba de motoare electrice cu macara, utilizate pe scară largă în fabricile de macarale.

Macaraua are mobilitate și este utilizată în mașinile de curent continuu. Poate fi un generator sau un motor, precum și un motor universal care funcționează pe același principiu. Este folosit în scule electrice. De fapt, motorul universal este același motor cu parametri constanți, în care există o excitație consecutivă. Singura diferență este calcule de lichidare. Nu există rezistență aici. Se întâmplă:

• capacitiv;
• inductiv.

De aceea orice unealtă electrică, dacă o unitate electronică este extrasă din ea, va putea lucra la DC. Dar tensiunea din rețea va fi mai mică. Principiul motorului electric este determinat în funcție de componentele în care acesta constă și în ce scop este destinat.

Funcționarea unui motor asincron trifazat

În timpul pornirii, se formează un câmp magnetic rotativ. Este marcat în stator și pătrunde prin bobina scurtcircuitată a rotorului. În ea intră în inducție. După aceasta, în conformitate cu legea lui Ampere, rotorul începe să se rotească. Frecvența de deplasare a acestui element depinde de frecvența tensiunii de alimentare și de numărul de poli magnetici reprezentați de perechi.

Diferența dintre viteza rotorului și câmpul magnetic al statorului este exprimată sub forma unei alunecări. Motorul denumită asincronă, deoarece frecvența de rotație a câmpului magnetic în el este în concordanță cu viteza de rotație a rotorului. Motorul sincron are diferențe în design. Rotorul este suplimentat cu un magnet permanent sau un electromagnet. În el există elemente, cum ar fi pentru a rula o cușcă veveriță și magneți permanenți. De asemenea, electromagneții își pot juca rolul.

Într-un motor asincron, câmpul magnetic al statorului are o viteză de rotație care coincide cu cea a rotorului. Pentru a activa, utilizați motoare electrice asincrone de tip auxiliar sau un rotor cu o înfășurare scurtcircuitată. Motoarele asincrone au reușit să găsească aplicații largi în toate domeniile tehnice.

Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele trifazate caracterizate prin construcție simplă. Acestea nu sunt numai accesibile, ci și mai fiabile decât cele electrice. Grijă ei nu necesită aproape nu. Numele asincron atribuit acestora se datorează rotirii nesinchinale a rotorului într-un astfel de motor. Dacă nu există o rețea trifazată, un astfel de motor poate fi conectat la o rețea de curent monofazat.

În statorul motoarelor asincrone există un pachet. În el există foi lăcuite din oțel electric, a căror grosime este de 0,5 mm. Ele au caneluri în care este așezată bobina. Cele trei faze ale înfășurării sunt conectate unele cu altele printr-un triunghi sau o stea, care sunt deplasate la 120 de grade spațial.

Dacă vorbim despre rotorul unui motor electric, în care există inele de contact în caneluri, se observă aici o situație similară cu înfășurarea statorului. Acest lucru este relevant dacă este pornit de o stea sau capetele inițiale ale fazelor sunt conectate prin trei inele de contact fixate pe arbore. Când motorul funcționează, puteți conecta reostatul la fazele de înfășurare pentru a monitoriza viteza. După o decolare reușită, inelele de contact sunt scurtcircuitate și, prin urmare, înfășurarea rotorului are aceleași funcții ca și în cazul unui produs cu scurtcircuit.

Clasificarea modernă

Prin principiul formării cuplului, motoarele electrice sunt împărțite în motoare magnetoelectrice și histerezice. Ultimul grup este caracterizat prin aceea că cuplul este format din cauza histereziei datorită magnetizării excesive a rotorului. Aceste motoare nu sunt considerate clasice și nu sunt atât de comune în industrie. Cele mai răspândite modificări magnetoelectrice, care sunt împărțite în două grupe mari, în funcție de energia consumată. Acestea sunt motoare cu curent alternativ și curent continuu. Sunt disponibile și modele universale, care sunt capabile să se hrănească cu ambele tipuri de curent electric.

Caracteristici principale

Ar fi corect să numiți aceste dispozitive electrice non-fază. Acest lucru se datorează faptului că fazele sunt schimbate aici direct în motor. Din acest motiv, motorul hrănește constant, precum și tipuri de curent alternativ, cu același succes. Acest grup este împărțit prin metoda de comutare a fazelor și prezența feedback-ului. Ele sunt variate și variate.

În ceea ce privește tipul de excitație, motoarele colectoare sunt împărțite în modele auto-excitate, motoare cu excitație independentă de la magneți permanenți și electromagneți. Primul tip, la rândul său, este clasificat în motoare cu excitație secvențială, paralelă, mixtă.

Produsele fără perii sau cu supape lucrează din electricitate. În ele, comutarea fazei are loc prin intermediul unui bloc electric special, denumit invertor. Acest proces poate fi echipat cu feedback atunci când se utilizează senzorul de poziție al rotorului sau fără feedback. Un astfel de dispozitiv poate fi de fapt poziționat ca un analog al unui dispozitiv asincron.

Unități curente pulsatoare

Un astfel de motor este electric și este alimentat de un curent electric pulsatoriu. Caracteristicile sale structurale sunt similare cu cele ale dispozitivelor DC. Diferențele constructive față de motorul cu indicatori constanți constau în prezența inserțiilor laminate pentru rectificarea curentului alternativ. Ei o folosesc pe locomotive electrice cu instalații speciale. O caracteristică caracteristică este prezența unei înfășurări compensatoare și a unui număr semnificativ de perechi de poli.

AC Modificări

Motorul este un dispozitiv care este alimentat de un curent alternativ. Aceste unități sunt asincrone și sincrone. Diferența este că în mașinile asincrone forța magnetomotivă a statorului se deplasează cu viteza de rotație a rotorului. Echipamentul asincron are întotdeauna o diferență între viteza de rotație a câmpului magnetic și rotor.

Motorul sincron este alimentat de curent alternativ. Rotorul se rotește aici în funcție de mișcarea câmpului magnetic al tensiunii de alimentare. Motoarele sincrone sunt împărțite în modificarea cu înfășurări de excitație, cu magneți permanenți, precum și modificarea reactivă, histerezisul, pas cu pas, tipurile reactive hibride de dispozitive.

Există și un așa-zis tip de histereză reactivă. Ele produc, de asemenea, modele cu unități pas cu pas. Aici, o anumită poziție a rotorului este fixată prin alimentarea cu energie a anumitor zone ale înfășurării. Trecerea la o altă poziție este realizată prin înlăturarea tensiunii dintr-o singură bobină și deplasarea acesteia în alte zone. Clapete de tip electric de tip alimentarea cu energie a bobinelor prin elemente semiconductoare. Dispozitivul asincron are o viteză de rotație a rotorului, care este diferită de frecvența câmpului magnetic rotativ. Acesta este creat de tensiunea de alimentare. Astfel de modele au primit astăzi cea mai mare distribuție.

Echipament colector universal

Un astfel de agregat poate funcționa pe curent alternativ și direct. Se realizează cu o serie de înfășurări de excitație la puteri de până la 200 W. Statorul este fabricat din oțel electric special. Bobina de excitație se realizează la un indice de tensiune constantă complet și parțial la un indice variabil. Tensiunea nominală pentru curentul alternativ este de 127 și 220 V, aceiași parametri pentru parametrul constant sunt egali cu 110 și 220 V. Acestea sunt utilizate în scule electrice și aparate de uz casnic.

Modul în care funcționează un motor electric depinde de apartenența sa la unul sau alt tip de echipament. Modificările curentului alternativ cu puterea din rețeaua industrială de 50 Hz nu dau o viteză mai mare de 3000 rpm. De aceea, un motor colector de tip electric este utilizat pentru a genera frecvențe semnificative. Este de asemenea mai ușoară și mai mică decât dispozitivele cu performanțe variabile cu putere similară.

În relația lor, se folosesc mecanisme de transfer speciale care transformă parametrii cinematici ai mecanismului în metode acceptabile. Atunci când se utilizează convertoare de frecvență și în prezența unei rețele de înaltă frecvență, motoarele cu curent alternativ sunt mai ușoare și mai mici decât produsele colectoare.

Resursa modelelor asincrone cu indicatori variabili este mult mai mare decât cea a colectorilor. Este determinată de starea rulmenților și de caracteristicile izolației de înfășurare.

Un motor sincron care are un senzor de poziție a rotorului și un invertor este considerat un analog electronic al unui motor de colector DC. De fapt, este un motor colector cu înfășurări de stator conectate în serie. Acestea sunt optimizate în mod ideal pentru a lucra cu electricitate de uz casnic. Un astfel de model, indiferent de polaritatea tensiunii, poate fi rotit într-o singură direcție, deoarece conexiunea serială a înfășurărilor și a rotorului garantează o schimbare a polilor din câmpurile magnetice. În consecință, rezultatul rămâne direcționat într-o direcție.

Un stator fabricat dintr-un material magnetic moale este potrivit pentru funcționarea AC. Acest lucru este posibil dacă rezistența în inversarea magnetizării este nesemnificativă. Pentru a reduce pierderile de curenți turbionari, statorul este fabricat din plăci izolate. Se obține prin tastare. Particularitatea sa este că curentul consumat este limitat de rezistența inductivă a înfășurărilor. În consecință, cuplul motorului este estimat a fi maxim și variază de la 3 la 5. Pentru a aproxima caracteristicile mecanice ale motoarelor de uz general, se utilizează înfășurări în secțiune. Au concluzii separate.

Este demn de remarcat faptul că un motor fabricat din mai multe molecule de proteine ​​este utilizat pentru a muta anumite tipuri de bacterii. Este capabil să transforme energia curentului electric sub formă de mișcare de proton în rotația flagelului.

Modelul sincron al mișcării cu mișcare alternativă funcționează astfel încât partea mobilă a dispozitivului este echipată cu magneți permanenți. Ele sunt fixate pe orb. Prin intermediul elementelor fixe, magneții permanenți sunt sub influența unui câmp magnetic și tija este deplasată printr-o metodă cu mișcare alternativă.