Cum să verificați puntea diodă a generatorului cu un multimetru

Structura oricărei mașini include un dispozitiv electromecanic numit generator. În caz de defecțiuni cu el, proprietarii de automobile achiziționează un dispozitiv nou. În același timp, este posibil să vă reparați singur dispozitivul, ceea ce va economisi bani.

O parte importantă a generatorului este podul rectificativ. Pentru a repara sau a diagnostica, trebuie să scoateți generatorul din mașină. Verificarea diodei este mai ușoară, folosind un multimetru.

Principiul funcționării generatorului și a diodei

Un generator este un dispozitiv folosit pentru a converti energia mecanică furnizată de la un motor la unul electric. În caz de eșec, apar următoarele probleme:

• stralucirea farurilor devine slabă;
• semnalul de încărcare a bateriei este aprins continuu;
• sunetele sonore în vecinătatea generatorului;
• Săgeata analogică a voltmetrului intră în zona roșie.

Deoarece generatorul este conectat direct la circuitul de încărcare, semnele primare de întrerupere a funcționării redresorului vor fi o reîncărcare sau o lipsă totală de încărcare a bateriei. Dacă există astfel de probleme, atunci generatorul necesită verificare.

Generatorul emite o formă de undă sinusoidală, dar dispozitivele din mașină necesită o tensiune constantă. Pentru a forma un semnal constant, un bloc de redresor este încorporat în generator. Se compune din șase diode de alimentare.

O diodă este un element semiconductor cu o pereche de conductori, electrozi. Principiul funcționării sale se bazează pe capacitatea de a transmite curent într-o direcție. Dacă polaritatea pozitivă a semnalului este aplicată la p Zona dispozitivului, iar cea negativă - pe n, atunci o astfel de includere se spune ca este directa. Dacă polaritatea este schimbată, atunci aceasta este incluziunea inversă.

În rezistența de conectare directă p-n tranziția este neglijabilă și nu afectează trecerea unui curent electric și atunci când este pornit, practic nu-l lasă să treacă.

Metoda de conectare a punții diodice

Diodele prin metoda de conectare formate din trei grupuri, fiecare dintre ele cuprinzând două elemente. Concluziile opuse ale diodelor fiecărui grup sunt conectate împreună într-un punct, iar aceștia rămași sunt conectați la terminalul generatorului: unul la pozitiv și celălalt la cel negativ. Toate comutările se realizează prin comutarea directă a dispozitivelor. Astfel, trei diode sunt conectate la fiecare terminal al generatorului. Fiecare grup este comutat printr-o diodă suplimentară conectată între două terminale opuse ale diodelor redresoare, cu o comună de comunicație, conectat la releul de comandă.

În funcție de tipul de radiator, unitatea de redresor poate fi de două tipuri:

• placă;
• cu nervuri.

Blocul redresorului plăcii este un set de plăci cu diode instalate în ele. Radiatorul cu nervuri este realizat sub formă de radiatoare cu fantele cu găuri speciale în coaste, destinate introducerii diodelor în ele, care sunt cel mai adesea rotunde.

Dispozitivul de redresare în sine este fiabil, dar datorită factorilor externi poate fi deteriorat. Cauza defecțiunii poate apărea pe contactele umidității sau alte substanțe conductive, încălcarea polarității la conectarea terminalelor bateriei, scurtcircuit în sistemul electric al vehiculului.

Etape de diagnosticare a redresorului

Pentru a verifica puntea diodă utilizând un multimetru, este necesar să scoateți generatorul și să scoateți redresorul. Înainte de a începe dezasamblarea, este posibil să se verifice eficiența redresorului, nu efectuați dezasamblarea generatorului.

Verificarea preliminară de către un bec

Înainte de a verifica puntea diodă cu un multimetru, este necesar să se efectueze diagnosticarea preliminară cu un bec de 12 volți. Testul se efectuează cu ajutorul unui bec incandescent ca indicator luminos. Conectarea la diferite terminale ale bateriei, se fac concluzii cu privire la starea de sănătate a dispozitivului. Începând cu testul, trebuie să vă asigurați că placa de redresor are un contact strâns cu corpul mașinii. Un contact al becului este conectat la carcasa generatorului, iar celălalt la corpul șurubului de fixare al redresorului și la punctele de conectare ale starterului.

Dacă lumina nu luminează când este conectată și nu clipește, atunci dispozitivul funcționează corect. Dacă un cablu al becului este conectat la borna pozitivă a bateriei și celălalt la borna negativă a generatorului sau la punctele de racordare a starterului, lumina va străluci intens. Rectificarea funcționării blocului.

Când sunt detectate abaterile în test cu un bec, este necesar să se continue diagnosticarea punții diode folosind un multimetru. Pentru a identifica un element semiconductor defect, generatorul va trebui să fie eliminat.

Dezasamblarea dispozitivului

Pentru a determina ce semiconductor este defect, puntea diodă a generatorului este verificată cu un multimetru. Pentru a scoate generatorul, trebuie să deconectați toate bornele de la baterie. Cu ajutorul cheilor, scoateți părțile interferente ale mașinii. De exemplu, o roată, elemente de protecție, un compresor de aer condiționat, etc. Scoateți cureaua de transmisie, prin slăbirea rolei. Deșurubați și trageți firele semnalului de ieșire, scoateți generatorul.

Demontarea generatorului începe cu scoaterea piulițelor de pe borna pozitivă și scoaterea ștecherului. În jurul piulițelor de fixare, capacul superior este scos și accesul la regulator cu puntea diodă este deschis. Folosind un fier de lipit cu o putere de 60 W, contactele de la dispozitivul de redresare sunt lipite și sunt extrase cu elemente de protecție.

Metoda unui multimetru

Pentru a apela redresorul, trebuie să utilizați un dispozitiv cu o funcție dither sau cu capacitatea de a măsura rezistența. Multimetrul este utilizat atât ca tip digital cât și ca săgeată. Pentru fiabilitatea măsurării, fiecare semiconductor este inspectat separat.

Pentru a verifica dioda cu un multimetru digital, setați testerul la diodele diodice. Acest mod este indicat pe panou sub forma unei pictograme diode sau a pictogramei o))). Se folosesc două fire de măsurare: roșu și negru. Un capăt al primului fir (roșu) este conectat la mufa multimetrului cu eticheta V / R, iar celălalt capăt al celuilalt fir (negru) la masa testerului.

Stiloul firului roșu atinge anodul diodei, iar cel negru al catodului. Anodul de pe diodă este reprezentat grafic ca o linie verticală. Pe ecranul testerului este afișată o valoare corespunzătoare valorii scăderii directe a tensiunii - această valoare poate fi cuprinsă între 400 și 600. Dacă schimbați sondele în locații, instrumentul va afișa infinit. Acest comportament în timpul măsurării indică operabilitatea diodei. În acest caz, dacă testul de continuitate indică un scurtcircuit în ambele direcții, dioda este defectă.

Dacă nu există continuitate, tranzițiile sunt măsurate prin măsurarea rezistenței. Pentru a face acest lucru, contorul este poziționat în poziția de măsurare a rezistenței, intervalul este setat la 20 kΩ. Când dioda de lucru este pornită în direcția înainte (plus la anod, minus la catod), testerul va afișa rezistență de până la 1 kΩ, în direcția opusă, multimetrul va afișa o pauză.

În mod similar, măsurătorile sunt efectuate de un tester de săgeți. Înainte de a începe testul, multimetrul este calibrat. În acest scop, sondele sunt închise unul pe celălalt, iar reglarea poziției săgeții la zero se realizează cu ajutorul butonului trimmer de pe dispozitiv. La atingerea pinilor diodelor, săgeata arată o rezistență de tranziție atunci când este conectată direct și când există o conexiune inversă, o deschidere deschisă. Dacă săgeata este setată la zero, dioda trebuie înlocuită.

În loc de o diodă defectă în locul său, este instalată o nouă, cu același marcaj sau același cu parametrii. Parametrul principal al diodei este curentul maxim pe care semiconductorul îl poate trece fără deteriorare p-n tranziție. Valoarea curentă pentru diodele auto se situează în intervalul 35-120 A.

După instalarea unei noi diode, se efectuează o măsurătoare de control. Pentru a face acest lucru, o sondă a multimetrului este setată la borna pozitivă, iar cea de-a doua - la borna negativă. Dacă unitatea de redresare este în regulă, instrumentul va afișa rezistență pentru orice polaritate a conexiunii sondei. Dacă se detectează un scurtcircuit sau o deschidere deschisă, înseamnă că nu toate diodele defecte au fost înlocuite sau nu erorilor în ansamblu.

Întreaga structură este asamblată în ordine inversă, generatorul este pus în funcțiune și comutarea testelor este efectuată pentru o perioadă scurtă de timp.