Repararea motoblocurilor: tipuri și cauze de defecțiuni, diagnosticare

Versiunea descrisă a dispozitivului este reprezentată de o construcție care are una sau două roți pe o axă. Un astfel de dispozitiv este utilizat pentru cultivarea solului și este controlat de operator cu ajutorul unor mânere cu toate dispozitivele de comandă necesare, dar uneori este de asemenea folosit ca mijloc de transport.

Construcția motoblocului

O parte importantă a dispozitivului descris este un motor care poate funcționa atât pe benzină, cât și pe motorină. Această componentă a echipamentului poate fi fie în doi timpi, fie în patru timpi. O caracteristică caracteristică a acestor motoare este faptul că acestea sunt echipate cu regulatoare de viteză special concepute, care pot simplifica procesul de funcționare. Puterea motorului poate varia de la cinci la zece litri. Este, de asemenea, de remarcat faptul că experții se confruntă cu cea mai mare dificultate în timpul reparării în această parte a blocului motor.

Următorul element al dispozitivului este transmisia, având un număr de variații:

• Dințat.
• Rack-și-vierme.
• Cureaua cu lanț cu lanț.
• Hidrostatică.

O componentă importantă a dispozitivului descris este considerată un sistem agregat, datorită căruia devine posibilă atașarea dispozitivelor agricole suplimentare la blocul motor.

Controlul acestui mecanism poate fi fie pe mânerul său, fie pe barele de direcție. Și în acest loc este și ambreiajul și gazul. În unele modele complexe, uneori se poate găsi o frână.

Specificul lucrării

Lucrarea dispozitivului descris se datorează eforturilor motorului, astfel încât motoblocul să intre în mișcare și transferă energia către celelalte elemente instalate pe acesta. Principala componentă structurală a motoblocului este considerată a fi un rototiller conceput pentru a elimina buruienile, pentru a arata și a echipa terenul cu îngrășăminte. Adesea, reparația motoblocului are loc exact în această parte a acestuia datorită faptului că rototillerul este supus la cea mai mare încărcare în timpul funcționării.

Variante motobloc mai complexe uneori au atașamente în construcția lor, ceea ce extinde semnificativ funcționalitatea dispozitivului.

În plus față de rototillers, motoblock-ul poate avea următoarele componente: cultivator, plug, cositoare, răcitoare și altele asemenea.

O varietate de modele motoblocks

Există trei tipuri principale ale acestor dispozitive agricole pe baza greutății echipamentului. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că orice autoreparare a motoblocului ar trebui efectuată în funcție de caracteristicile tehnice ale unui anumit model.

Tipuri de echipamente:

• Varianta ușoară. Greutăți de la zece la cincizeci de kilograme. Datorită mobilității acestui dispozitiv, a mouse-ului sau a tastaturii, viteza de operare este mult mai mare decât alte mecanisme, dar pentru că este dotată cu putere redusă, este posibil să se prelucreze numai părți mici ale solului.
• Soiul mijlociu. O astfel de variație a echipamentelor agricole are o greutate cuprinsă între 60 și 100 de kilograme. Aceste mecanisme sunt destinate utilizării pentru o mare varietate de scopuri.
• Cea mai profesionistă varietate de motoblocuri sunt mecanisme profesionale grele. Datorită faptului că greutatea echipamentului agricol depășește o sută de kilograme, are o viteză redusă, dar datorită puterii sale ridicate, este posibilă procesarea unui procent semnificativ din teren.

Tipuri de defecțiuni

Există cazuri în care în procesul de operare motobloc există defecțiuni care pot fi eliminate cu ușurință de dvs., fără a contacta centrul de service.

În aceste scopuri, se recomandă să studiați cu atenție caracteristicile tehnice ale dispozitivului și apoi să începeți lucrările de reparație.

Este necesar să se indice faptul că ruperea de eșec medie, ceea ce duce la perturbații în funcționarea normală (de exemplu, atunci când motorul funcționează intermitent), și nu numai eșecuri care au ca rezultat blocul nu funcționează deloc. Din care rezultă că, dacă sunt detectate încălcări la locul de muncă, se recomandă eliminarea acestora.

Cauzele defecțiunilor motorului

Toate problemele cu motorul figurativ pot fi împărțite în două categorii:

1. În primul caz, este posibilă o oprire completă a motorului și eșecul acestuia la pornire.
2. În cel de-al doilea caz, există întreruperi ale motorului (mecanismul nu obține putere nominală, oprește arbitrar etc.).

Primul caz este caracterizat de următorii factori:

• Dificultăți cu mecanismul de aprindere.
• Nu există combustibil sau alimentarea acestuia este oprită.
• Defecțiuni la funcționarea supapei de combustibil.
• Perturbații cu clapeta carburatorului.
• Insuficiența alimentării cu carburant a carburatorului.

Este ușor de diagnosticat datele de defect. În primul rând, trebuie să deșurubați lumânarea și să o inspectați: nu ar trebui să aibă combustibil. Dacă este prezent, atunci acest lucru indică probleme cu transmiterea sa. Dacă nu există urme de combustibil, atunci cauza poate servi ca lumânări vechi, care vor trebui înlocuite.

Realizați inspecția alimentării cu combustibil este, de asemenea, destul de simplă: trebuie să detașați furtunul de la carburator și să priviți jetul. Dacă se dovedește a fi slabă sau, în general, va fi absentă, atunci putem judeca problemele evidente cu sistemul de combustibil. Este probabil că filtrul de combustibil este înfundat.

Realizarea diagnosticelor

Acest proces este considerat o etapă importantă de reparare. Datorită acesteia este posibil să se determine cauza defecțiunii, care trebuie eliminată atunci când se repară echipamentul.

În timpul diagnosticului, ar trebui să examinați cu atenție lumânările. Dacă ei văd o cantitate mare de combustibil, atunci putem vorbi despre un exces de benzină în cilindri. Pentru a elimina această problemă, este recomandat pentru a elimina toate combustibil din cilindru și să se usuce bine, iar după ce echipamentul este necesară ajustarea duzei pentru a normaliza alimentarea cu combustibil. Merită menționat faptul că, înainte de efectuarea acestor manipulări, se recomandă oprirea alimentării cu combustibil.

Următorul motiv pentru performanța slabă a motorului poate fi prezența depunerilor de carbon pe bujii. Pentru a elimina această problemă, se recomandă curățarea lumanarilor cu șlefuire fină și verificarea distanței dintre electrozi. În mod normal, ar trebui să fie între 0,7 și 1 mm.

Înainte de a continua cu înlocuirea bujiilor (dacă a fost detectată o scânteie), se recomandă verificarea luminilor vechi pentru funcționalitate: este necesar să le conectați cu ajutorul unui cablu auxiliar la baterie. Din acest motiv, este posibil să se identifice problemele de cablare.

Lucrări de reparații

Se recomandă reparația motorului blocului motor în cazul în care motorul nu poate atinge puterea nominală.

Cauze care pot provoca această defecțiune:

• Probleme cu filtrul de aer: aerul nu intră în motor în volumul necesar, pe baza căruia combustibilul este re-îmbogățit. Din acest motiv, este important să se efectueze curățarea în timp util a filtrului, într-o măsură mai mare în ceea ce privește lucrul în zonele uscate atunci când praful este în aer. Trebuie remarcat faptul că filtrele sunt considerate piese de schimb, care trebuie înlocuite la sfârșitul duratei de viață.
• Următorul factor care afectează vitezele reduse ale motorului poate fi combustibilul de calitate scăzută. Eliminați această problemă prin înlocuirea combustibilului cu alt producător sau cu producător de benzină.
• Există momente când motorul începe să funcționeze intermitent din cauza înfundării tobei de eșapament, în cazul în care se acumulează produse de ardere. Pentru a rezolva această problemă este necesar să se demonteze toba de eșapament, demontați-l și clătiți bine folosind benzină, kerosen sau alt detergent special. Următorul pas este să îl uscați bine. În cazul în care amortizorul nu poate fi dezasamblat, atunci după spălare ar trebui să fie uscat cu un uscător de păr. Cu toate acestea, merită să ne amintim că depozitul - este un amestec de substante cancerigene puternice, motiv pentru care toba de eșapament se recomandă să se spele numai cu apă, îndepărtarea funingine folosind cârpe uscate nesănătoase. Este de remarcat faptul că atunci când scoateți toba de eșapament, se recomandă închiderea orificiului motorului cu o cârpă, iar în timpul instalării, scoateți-l.
• Următorul motiv pentru funcționarea normală a motorului poate fi un carburator. Este posibil ca aceasta să fie ajustată în mod necorespunzător. În acest caz, se recomandă să fie îndepărtată și reparată utilizând instrucțiunile.
• Reducerea vitezei poate servi și ca uzură a cilindrilor: formează zgârieturi, fisuri și așa mai departe. În acest caz, acestea sunt demontate și înlocuite. Alternativ, acestea pot fi atribuite pentru reparații într-un magazin specializat de reparații auto.

Motor diesel

Reparația motorului diesel este destul de dificilă, deoarece o mică varietate de tehnologii operează pe aceste dispozitive cu consum redus de energie.

Lucrările de reparații în acest caz este mai bine să le încredințeze profesioniștilor.

transmisie

Reparația proprie a motoblocului poate fi efectuată și cu probleme cu transmisia:

• Alunecarea. Este necesar să se acorde atenție tensiunii cablului care trece de la maneta de comandă la cutia de viteze. În acest caz, totul depinde de tipul de transmisie. Când se verifică antrenarea curelei, centura însăși este verificată pentru gradul de uzură, contaminare, deformare și tensiune. Pentru a rezolva problema, puteți înlocui, curăța sau regla tensiunea centurii. În cazul transferului de disc, cauza poate fi uleiul, care strică discurile de conducere sau slave. O astfel de poluare poate fi eliminată cu benzină, iar apoi discul trebuie uscat.
• Problemele ambreiajului. În acest caz, este de asemenea necesar să verificați cablul care vine de la comenzile de la cutia de viteze. Problema poate apărea din cauza deformării discurilor, a blocării acestora sau atunci când discurile "native" sunt înlocuite cu altele. Eliminați această defecțiune este posibilă la înlocuirea discurilor, ulei.
• Sunete exterioare în cutia de viteze, care se manifestă din cauza lipsei de lubrifiere. O defecțiune poate fi eliminată, umplând uleiul, care trebuie selectat, pe baza recomandărilor producătorului. Totuși, ca o opțiune, pot apărea sunete străine și din cauza atașării sau uzurii libere a elementelor în mișcare.
• Dificultăți în timpul comutării vitezelor. O astfel de problemă poate apărea atunci când elementele de comutare se uzează. Pentru a elimina această problemă, trebuie să înlocuiți sau să corectați uneltele.

Probleme cu cutia de viteze

Trebuie remarcat faptul că punctul de control este cel mai complex nod, iar repararea acestuia este destul de dificilă.

Repararea punctului de control se recomandă a fi încredințată specialiștilor într-un magazin de autoturisme.

Următoarele cauze pot fi cauza:

• Supraîncălzirea unităților de transmisie. Acest lucru se datorează uzurii rulmenților, nivelului scăzut al uleiului de transmisie din cutia de viteze, concentrației scăzute a uleiului și calității sale slabe. Pentru a elimina problema existentă, este necesar să înlocuiți lagărele, să verificați nivelul de lubrifiere și calitatea uleiului.
• Pierderi de petrol. Este cauzată de uzura componentelor, rulmenților, absența sigiliilor etc. Pentru a elimina această problemă, se recomandă înlocuirea rulmenților, a cutiilor de umplere și a altora similare.

Trebuie reținut că, dacă se găsește un motoblock defectuos, merită să începeți să identificați cauza problemei. Datorită acestui fapt, este posibilă nu numai repararea corectă a părții defecte, dar și reducerea riscului de defecțiuni în viitor. Lucrările de reparații ale acestor echipamente agricole trebuie să fie efectuate profesional. Majoritatea problemelor apar datorită întreținerii necorespunzătoare a mecanismului, care ar trebui să se realizeze în mod ideal conform instrucțiunilor de utilizare.