Reglarea carburatorului cu lanț și instrumente chinezești

Carburatorul din motoarele cu combustie internă este responsabil de pregătirea amestecului de combustibil. Se compune din benzină, aer și ulei. Când toate astea ingredientele au fost folosite în proporții greșite

Principiul funcționării carburatorului

Indiferent de producătorul ferăstrăului cu lanț, ordinea și principiile carburatorului rămân neschimbate. Acest dispozitiv constă din mai multe elemente de bază:

• Tubul tubular pentru alimentarea cu aer.
• Sistem de alimentare cu combustibil.
• Clapetă de aer reglabilă.

La presiunea atmosferică, după trecerea prin tratamentul prealabil, aerul intră în partea îngustă a tubului, unde debitul său este reglat cu ajutorul unui amortizor. Și aici, aerul devine descărcat, iar vidul generat aici atrage un lichid combustibil din conducta de combustibil. Pentru a ajusta consumul de combustibil, se utilizează un ac special care este conectat la camera duzei. Calitatea amestecului de combustibil este reglată prin intermediul unui amortizor - atunci când aerul este deschis, se va injecta mai mult carburant în carburator și puterea unității va crește.

Pentru a evita problemele legate de funcționarea sculei, este necesară reglarea periodică a ferăstrăului cu lanț. Când prea mult aer intră în amestec, devine epuizat, iar puterea motorului scade. Deficitul de aer afectează negativ funcționarea unității, deoarece crește consumul de combustibil. În același timp, arde incomplet, ceea ce duce la formarea de zăcăminte pe pereții cilindrilor. Este destul de evident că mulți proprietari ai acestui instrument pun întrebarea cum să reglați carburatorul pe un lanț.

Cu toate acestea, merită mai întâi să remarcați semnele calitative lucrări ale centralei electrice:

• Turnoverele sunt formate rapid.
• Sunetul când motorul este în funcțiune este similar celui în patru timpi.
• La mersul liber, nu există nici o defilare a lanțului.

Situații în care este necesară ajustarea

Noul instrument este deja pregătit pentru lucru. În acest sens, de ceva timp nu va apărea problema cum să reglați carburatorul pe ferăstrăul cu lanț. Cu toate acestea, proprietarii experimentați ai unității fac deseori reglaj fin. Pentru aceasta, nu este absolut necesară dezasamblarea carburatorului, deoarece în construcția sa este prevăzută trei șuruburi de reglare:

• L - utilizat la turații reduse.
• H - vă permite să ajustați cantitatea maximă de lichid combustibil.
• T - necesar pentru ajustarea la ralanti.

Toate operațiunile de reglare fină sunt efectuate cu ureche, iar în acest moment este necesar să se respecte regulile de siguranță. Înainte de a începe orice manipulare pe șuruburile de reglare, trebuie să le marcați, astfel încât, dacă este necesar, este mai ușor să reveniți la setarea implicită.

Cea mai obișnuită problemă este ajustarea, care se efectuează după o defecțiune în funcționarea unității. Printre principalele motive pentru apariția lor trebuie remarcat:

• Dezechilibrarea șuruburilor și încălcarea locației capacului de protecție.
• Uzura sistemului de pistoane, care necesită introducerea modificărilor în compoziția amestecului de combustibil.
• Probleme cu activitatea carburatorului.

Algoritmul de ajustare

Toate lucrările de reglare a lanțului de carburator se desfășoară în patru etape:

• Motorul este reglat pentru a asigura buna funcționare la turații reduse.
• Carburatorul este reglat pentru a crea și furniza un amestec combustibil de înaltă calitate.
• Reglarea fină se efectuează la ralanti și numai după ce unitatea de alimentare a fost încălzită.
• Calitatea instrumentului este verificată în toate modurile.

Și acum, cât mai multe detalii posibil, cum să reglați ferăstrăul cu lanț. Dacă scula nu pornește, șuruburile de reglare H și L trebuie reglate în poziția inițială. Apoi trebuie să porniți motorul și să lăsați-l să se încălzească. După aceasta, puteți începe ajustarea la viteză mică. Pentru a obține modul optim de funcționare, trebuie utilizate șuruburile L și T.

Mai întâi, cu ajutorul șurubului L, porniți motorul la viteză maximă, apoi eliberați-l cu ¼. Șurubul T va regla funcționarea centralei electrice în regimul de mers în gol. ajustare tracțiune și viteză maximă se efectuează cu ajutorul șurubului H, care trebuie răsucite lent, în timp ce se monitorizează citirile tahometrului electronic. Este important să rețineți că numărul maxim de rotații declarate de producătorul sculei nu trebuie depășit.

După ajustare, lăsați motorul să se răcească. Apoi rămâne să o porniți în conformitate cu algoritmul de pornire a unității reci. Dacă în acest moment nu există probleme și dacă funcționează bine, lanțul funcționează bine, ar trebui să îl verificați sub sarcină. Dacă există o lipsă a puterii centralei, reglarea se face cu ajutorul șurubului H.

Aproape toate lanțurile din China sunt echipate cu carburatoare, al căror dispozitiv este similar modelului european. Prin urmare, diferențele de reglare vor fi nesemnificative - cu setarea inițială, șuruburile H și L sunt necesaredRotiți-i două rotații. Toate acțiunile ulterioare rămân neschimbate.